中国航空学会副理事长、中国民航局原总工程师殷时军总工近日表示，农业无人机有十年左右发展，相对城市物流等应用发展更成熟度，是低空经济发展的先行官。
殷时军在参加湖北省宜昌市秭归县举办的大疆农业交流活动中提到，“中国的无人驾驶航空器技术目前在世界处于相对领先的位置，同时中国又是一个农业大国，农业无人机不仅为中国的农业机械化提档升级，也是低空经济发展先行官，农业无人机是低空经济中发展成熟度最高的领域。把先进的技术应用在农业上，为传统的农业迸发出新的生命力。”
殷时军表示，从运行管理分类来看，农业农用无人机运行量最大，占运行总量的98.27%。低空经济想象空间巨大，但是农业占比较高。农业无人机是低空经济发展的先行官，农业无人机是低空经济发展中成熟度最高的领域，相较于城市物流、支线物流等应用场景，农业无人机领先发展应用大概有十年左右的时间，经历过无数实战考验。
目前，城市物流、支线物流还在发展应用初级阶段，无人驾驶载人飞行只批准了一个型号，还在准备阶段，尚未投入运行。
农业无人机促进农业革新和低空经济发展，带动农业机械化提档升级。中国的无人驾驶航空器技术目前在世界处于相对领先位置。同时，中国又是一个农业大国，把先进技术，即无人机技术用在农业上，为传统农业迸发出新的生命力。在山地柑橘运输方面，无人机能为橘农每亩节省1000多元成本，给农民带来了切实好处。
有人飞机农业作业只能适应较大地块，必须由专业队伍实施、成本高昂。无人飞机大小地块都可使用，专业作业团队和农户个人均可操作，有更高适用性，农业无人机具有传统农业飞机的优点，又克服了局限，扩大了调运等应用范围，使农业航空由小众走向大众。
农业无人机应用场景丰富。近年来，农业无人机的应用和规模呈爆发式增长，成为了低空经济的一个重要组成部分，每年6到8月是农业无人机的作业高峰期，应用场景从喷药、撒肥等，拓展到短距离运输。
殷时军表示，农业无人机可担当更多使命，无人机和直升机可以协同作业，比如高山地区，对有人驾驶航空器环境恶劣。
他表示，低空经济是国家战略性新兴产业，发展空间巨大，发展低空经济是政策倡导的方向，是经过深思熟虑做出战略部署。
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