低空飞行应用场景是低空经济产业链的关键一环，对低空经济发展具有重要牵引作用，也与生活消费密切相关。今后，成都还将拓展哪些低空飞行的新应用场景？在日前召开的新闻通气会上，成都市交通运输局总工程师周亚军介绍，围绕“低空+物流”“低空+文旅”“低空+交通”“低空+应急”等方面，成都加快培育应用场景，正在谋划一批低空飞行航线。
周亚军在新闻通气会上回答记者提问时表示，成都市具有人口规模和经济体量优势，地形地貌丰富多样、低空空域条件较好，发展低空飞行应用场景具有良好的消费需求、空域基础和市场前景。
近年来，成都抢抓低空空域协同管理改革试点机遇，围绕“低空+物流”“低空+文旅”“低空+交通”“低空+应急”等方面，加快培育应用场景。
在大力发展低空物流方面，充分发挥成都物流需求旺盛优势，加快构建“干-支-末”低空物流体系。6月28日，国内首个跨省低空物流航线在成都淮州机场成功首航；世园会东部新区主会场无人机外卖配送、彭州市无人机物流配送服务已累计飞行3000余架次。目前，成都正在加快推进省医院、市妇女儿童医院等医院医疗物资无人机配送航线报批，谋划推进邛崃市山区邮政、新都区末端物流无人机配送等应用场景。
在巩固拓展低空旅游方面，充分发挥成都市文体旅资源丰富优势，依托龙泉驿区洛带机场、金堂县淮州机场、都江堰市青城山机场、崇州市豪芸机场开展文旅观光、飞行体验等低空飞行活动，2024年已累计飞行37000余架次。目前，正积极谋划邛崃市飞行营地至川西竹海、西岭雪山、天台山，洛带机场至东安湖公园等一批低空旅游观光航线。
在积极开展载人运输试点方面，充分发挥空中交通速度优势，稳步推进城市通航短途载人飞行。此前，已经完成天府机场至双流机场、高新区欧洲中心至青城山高铁站短途载人航线验证飞行，从空管、指挥、调度、协调及飞行器运行等方面进行全流程验证。目前，正加快推动谋划天府机场至高新区、成都至周边城市等中短途载人运输航线。
与此同时，围绕积极培育多元化应用场景，提升超大城市治理现代化、智慧化水平，成都还大力推动低空飞行在应急救援、农林植保、城市公共服务等领域规模化常态化应用。比如，依托金堂淮州机场打造西南地区低空应急救援体系，森林防火无人机巡查已实现常态化飞行，天府农博园完成无人机播种、植保、施肥等生产作业试点。目前，正积极推动高快速路无人机巡检、城市综合巡查、低空遥感测绘、低空智慧农业示范项目、无人机人工影响天气作业等低空飞行应用场景培育。
周正军表示，下一步，还将从低空空域、基础设施、政策资金等方面进一步加大保障力度，加快培育一批典型应用场景，带动低空经济发展，加快建成西部低空经济中心。
(成都日报锦观新闻记者 杨富)
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