（已举办）2024.11.26-11.27·北京·全球低空经济论坛

本次论坛旨在形成广泛共识，助推我国低空经济发展。本次论坛将举行30多场专题讲座和对话会，4场投资环境推介会，以及《低空经济》新书发布会、中国低空经济联盟理事会会议等活动。

背景介绍

2023年12月，中央经济工作会议提出，打造低空经济、商业航天等若干战略性新兴产业；2024年2月，中央财经委员会第四次会议强调，鼓励发展与低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式；2024年3月，政府工作报告将低空经济列为新增长引擎。

据中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

低空经济是少数同时能够域撬动一二三产业的新兴经济业态，对于改变我们的生产方式和生活方式将是长期的，深远的。我们在面临出口受到制约的背景下，低空经济无疑成为拉动内需新的通道和推动新兴经济发展新的赛道。

目前、深圳、广州、成都、苏州、杭州、无锡、合肥、沈阳等城市陆续发布“支持低空经济发展的若干政策”，一场“低空经济热”正在全国各地掀起。如何更好的引领行业健康有序发展，拓宽应用场景，完善低空经济的监管和配套设施建设，促进国际间的对话合作，是我们举办全球低空经济大会的目的所在。

大会主题：
低空经济新赛道 立体交通新格局

大会地点：
北京东三环国贸中心中国大饭店

大会时间：
2024年10月27～28日

大会规模：
1500-1800人

大会特点：
专业性、权威性、引领性

活动内容：
-主题报告

-圆桌会议

-《低空经济》新书首发式

-新产品成果发布

-新技术新产品发布会

-项目对接会

-投资推介会

-应用场景推介会

主要议题：
-政策解读：低空经济政策解读、产业发展分析

-空域监管：空域开放、空域安全、信号接收、航线规划、空域规则等

-产业链：eVTOL、H2eVTOL、无人机、直升机、公务机、小型飞机、AI、航电系统等产业链分工

-应用场景：空中巴士、物流快递、急救抢险、旅游观光、农作物管理、线路巡检、城市管理、供应链体系建设等

-基础设施：飞行服务站（FSS）、维修站（MRO）、低空交通网络指挥系统等

日程安排：
第一天 全天报到

13:30-14:00  《低空经济》新书发布会

14:00-15:00  中国低空经济联盟/全球低空经济论坛理事会会议

14:00-18:00  航空飞行器产品暨配套技术展示推介会

15:00-16:00  低空经济园区推荐与投资项目对接会（四场）

18:00-21:00  大会欢迎酒会暨报告会

-认识低空经济
-低空经济应用场景
-低空经济热点与难点

第二天  全天会议

08:00-09:00  eVTOL专题（对话+演讲）

适航认证、空域开放、航线管理、续航里程、飞行安全、站点服务、应用场景、行业标准、信号系统等

09:00-10:00  无人机专题（对话+演讲）

应用场景、空域管理、航线管理、飞行标准、站点服务、网格化管理、安全保障、信号保障等

10:00-10:15  茶歇

10:15-11:15  通用航空专题（对话+演讲）

轻便型飞机、适航认证、空域管理、航线管理、机场站点、配套服务等

11:15-12:15  空域管理与安全专题（对话+演讲）

如何加强低空飞行器的空中交通管理、安全管理，如何做到有序运行......

12:20-13:30  自助午餐

14:00-15:00  开幕式暨主题演讲：低空经济新赛道 立体交通新格局

低空经济是少数同时涵盖一二三产业的新兴经济业态，对于改变我们的生活方式和生产方式将带来巨大变化。立体交通网络的形成，将缩短人与人之间、人与物之间，以及物与物之间的距离......

致辞嘉宾：部委领导、国际嘉宾、理事会领导

15:00-15:15  重大项目签约、中国低空经济产业联盟/全球低空经济论坛理事会专家顾问证书颁发

联盟秘书处将提前为一批会员企业、低空经济联盟城市提供应用场景对接、项目对接，以及人才培养、基础设施建设、空域指挥系统、空域安全、认证与检测等对接服务......

15:30-16:30  圆桌对话：应用场景推动低空经济高质量发展

低空经济发展的关键在于应用场景的开发与开放，只有应用市场起来了，低空经济才会逐渐走向成熟......

16:30-18:00  专题论坛：基础设施与配套服务

无论eVTOL、无人机、直升机、轻便型飞机，都需要完善的基础服务设施和配套设施，确保航空飞行器能够有序飞起来，并按照严格的交通规则运行，地面的指挥系统、信号传输系统、服务站点的建设必不可少......

第三天  全天会议

08:00-09:00  与CEO对话：eVTOL产业化与未来前景展望

eVTOL是中间产品，还是未来低空飞行器的主流航空器？如何提高eVTOL的续航能力，如何确保eVTOL的飞行安全？eVTOL最佳的应用场景在哪里？在适航认证、空域管理、配套服务等方面，还需要哪些方面的完善？我们在鼓励eVTOL发展的同时，还应该鼓励氢能、太阳能、生物质能的飞行器发展......

09:00-10:00  与CEO对话：无人机产业如何从卖产品转向卖服务？

虽然我国无人机产业已经非常成熟，规模以上无人机企业超过2000多家，但是大多数无人机企业处于亏损状态，说明大多数无人机企业没有找到很好的应用场景。那么，无人机企业如何从卖产品走向卖服务？如何从消费级走向专业级......

10:00-10:15  茶歇

10:15-11:15  与CEO对话：通用航空产业如何借助低空经济东风走出低谷？

过去十年，我国建设了449座通用航空机场，却基本上没有成功的运营，全行业处于亏损状态，一方面空域开放没有跟上，另外方面，私人飞机和公务机市场疲软，未来十年内也将无法满足。那么，通用航空行业如何适应当前低空经济的需求，及时调整策略，借助低空经济东风，加快产业结构调整......

11:15-12:15  与CEO对话：低空经济如何从梦想走进现实

现在全国大多数省市已经陆续出台低空经济发展的指导意见，也在从物流快递、应急抢险、文旅观光、空中巴士等各种途径寻找应用场景的突破，但是短期内还没有走出低空经济发展的一条清晰的路径，我们接下来该如何突破......

12:20-13:30  自助午餐

14:00-15:00  主题论坛：低空经济产业园招什么？

任何新兴经济起步初期，装备产业化都为时尚早，而产业园区似乎找不到究竟该朝哪个方向走，招什么，引进什么，发展什么......

15:00-16:00  主题论坛：低空如何放而不乱，管而有序？

无人机飞不起来，直升机、eVTOL等低空飞行器飞不起来，关键还在于空域管理开放度不够，空域线路开放不够，如何才能做到放而不乱，管而有序......

16:00-16:15  茶歇

16:15-17:15  与市长对话：低空经济发展的探索

每个城市受制于各自的环境和条件，虽然在推进低空经济的发展模式都不一样，但是最终目标却都是一致的，让我们听听来自低空经济城市联盟的市长们对于低空经济的真知灼见....

17:15-18:00  圆桌对话：我们需要什么样的低空经济？

很多人不免担忧，今天轰轰烈烈的低空经济如何才能避免过去十年前通用航空的老路？客观来说，低空经济重点是1000米以下航空飞行器为主，尤其以eVTOL、无人机、直升机、轻便型飞机为主，大都是200公里以内的短距离，端对端，解决物流快递、空中巴士、急救抢险、旅游观光等为主，一方面应用场景多，结合点广，另外方面还在于这些低空飞行器大多在一两百万一台，不少人有这个购买能力和消费能力，因此，通用航空虽然我们不能一步到位，但是低空经济却是可行的。

18:00-18:15  闭幕总结

18:30-20:30  闭幕晚餐会

*以上仅是框架参考，不是最终版本。