国内首个！成都淮州机场获批划设首个“阶梯式”低空空域

2024年9月10日，西部地区空中交通管理协调委员会召开成都淮州机场军民航空域协同会，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域，该举措意味着成都淮州机场原有的川内最大面积低空空域飞行高度将提升至三倍，实现机场核心资源质的跃升。

据悉，此次空域调整从启动到批准前后历时16个月，重点解决了以“发展通用航空和低空经济”为核心的三方面需求：

其一是大幅提升低空运行效率，将机场上空空域划设为2个高度层，在保证本场高负荷安全运行情况下，破解各类转场飞行在地面、空中等待困阻，促进成都淮州机场全面发挥“环成都”低空飞行的枢纽功能。

其二是精准匹配低空消费需求。通过提升空域飞行高度可最快捷、最安全地将云顶牧场、龚家山观景台、云顶石城、慈云寺、沱江小三峡等风景秀丽、人文璀璨的著名景点实现空中串联，最大限度满足广大航空爱好者和观光游客的飞行需求，助力成都市打造全域低空旅游靓丽名片。

其三是全面丰富低空飞行场景。此举将满足飞行用户进行螺旋改出、特殊机动飞行和应急救援高风险训练科目以及日益旺盛的私人飞行提升安全裕度需求，在机场东北方向划设面积达203.3平方公里、高度达QNH1800米的管制空域，参照四川低空管理模式，低空目视自主飞行仅需提前1小时报备即可，在成都周边空域稀缺资源的情况下，拥有便捷飞行“遥遥领先”的优势。

此次空域优化严格按照《国家空域管理条例》《空域分类管理办法》的要求，在具体优化中充分体现“空域国有、集中统管、管用分离、安全高效”的基本原则，是四川低空空域改革的又一次创新升华，为下一步国家推动以重点城市为试点的低空空域改革进行了方法、模式的有益探索。

由于成都淮州机场毗邻成都中心城市，周边密布2个国际运输机场、4个军用机场、5个A类通用机场，具有空域资源紧缺、飞行冲突复杂、空域拓展困难的特殊形势，此次空域优化采取“线性连续计算、双向安全间隔、三维立体评估、多域协同推进”的专业技术方法，形成了国内首个阶梯式、精细化的低空空域划设模式，在确保飞行安全的前提下将空域资源发挥到最大，将为低空经济发展再添新动力。

下一步，成都淮州机场将按照“灵活划设、用完即放”的原则，最大限度满足不同用户的飞行需求，最大限度挖掘空域使用效能。按照“以天带地、枢纽组网”的目标，积极推进以淮州机场为核心的“1+N”全域低空文旅消费场景，以点带面促进环成都低空飞行网络聚能升级。按照“军民融合、干通协同”的思路，做好以军用、警用、应急为重点的航空器飞行保障，履行好管制通报、协同责任。按照“高低搭配、有无结合”的方法，助力金堂打造以通用航空为特色的“低空+应急、低空+智造、低空+职教、低空+文旅、低空+物流”的新质生产力战略布局。

据了解，作为成都打造西部低空经济中心的重要承载地，近年来，金堂县抢抓机遇、乘势而上，依托国家西南区域应急救援中心、四川省航空应急救援中心基地、成都市航空消防救援大队、成都淮州机场等功能平台，着力培育森林消防、城市抢险、医疗救援等航空应急救援应用场景，加快打造国家西南区域航空应急救援保障基地；整合沱江小三峡、五凤溪古镇等本地丰富旅游资源，加快低空飞行体验、文旅观光、科普研学、节庆赛事等场景营造，打造航空文旅特色IP；依托天府通航港高品质科创空间等平台载体，促进低空航空器研发制造专业化集聚；依托成都国际职教城，强化与四川西南航空职业学院、成都工业职业学院等院校合作，促进低空经济产学研用深度融合；发挥成都淮州机场枢纽功能，推动开通低空物流航线，打造西南地区低空物流配送枢纽。